據南方財富網概念查詢工具數據顯示，相關乘用車題材上市公司：

繼峰股份：從近三年凈利潤復合增長來看，繼峰股份近三年凈利潤復合增長為27.02%，最高為2023年的2.04億元。

公司2023年1~6月實現營業收入104.36億元，同比增長23.76%，凈利潤8244.19萬元，上年同期凈虧損1.68億元。2023年上半年，隨著全球主要汽車市場需求的復蘇，公司積極開拓市場，營業收入較去年同期增長23.76%。同時，公司年初采取的各業務板塊深入整合措施逐步取得成效，原材料價格和物流運輸費用也得到有效控制，在乘用車座椅事業部研發投入持續加大、首個定點項目開始進入量產爬坡階段導致費用大幅度增加的情況下，公司2023年上半年仍實現了扭虧為盈。

回顧近30個交易日，繼峰股份股價下跌13.14%，最高價為12.04元，當前市值為132.94億元。

長信科技：從公司近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為-26.89%，過去五年凈利潤最低為2023年的2.42億元，最高為2021年的9.04億元。

比克動力在動力電池領域主要致力于18650三元材料鋰電池的研發生產，專注于動力電芯，模組，PACK和整包技術，除了提供全方位的電源解決方案外，重點布局新能源乘用車。

回顧近30個交易日，長信科技股價下跌36.83%，總市值下跌了27.97億，當前市值為126.14億元。2025年股價下跌-29.5%。

鵬翎股份：鵬翎股份從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為-32.53%，最高為2022年的7570.65萬元。

乘用車增速3%，銷量將達到2559萬輛；商用車增速為2%左右，銷量為428萬輛；新能源車銷量將將超過100萬輛。

在近30個交易日中，鵬翎股份有13天下跌，期間整體下跌26.37%，最高價為5.68元，最低價為4.93元。和30個交易日前相比，鵬翎股份的市值下跌了8.01億元，下跌了26.37%。

科大智能：從公司近五年凈利潤復合增長來看，近五年凈利潤復合增長為-53.1%，過去五年凈利潤最低為2019年的-26.43億元，最高為2021年的-9980.65萬元。

2019年年報披露，智能BMS是新能源汽車電池的“智能大腦”和核心部件，為新能源汽車提供動力電池的信息采集、數據處理、邏輯控制、故障診斷、電池SOC/SOF狀態估算、熱失控管理等多種功能，數據智能算法是其關鍵要素。公司智能BMS系列產品主要應用于技術要求較高的純電動乘用車，產品具有采集和估算精度高、安全穩定、可靠性高、延展性好等優點。

科大智能在近30日股價下跌51.03%，最高價為12.8元，最低價為12.08元。當前市值為64.36億元，2025年股價下跌-20.56%。

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