捷強裝備：飛行汽車龍頭。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2023年的-1.12億元，最高為2021年的1155.49萬元。

近5日捷強裝備股價下跌25.96%，總市值下跌了5.83億，當前市值為22.46億元。2025年股價下跌-25.16%。

再升科技：飛行汽車龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，再升科技近三年凈利潤復合增長為-61.01%，最高為2021年的2.51億元。

在近5個交易日中，再升科技有2天下跌，期間整體下跌16.88%。和5個交易日前相比，再升科技的市值下跌了5.31億元，下跌了16.88%。

2024年3月11日回復稱，當前市場開發中的飛行汽車除車身需要具有良好隔音性能外，同時還需要輕質化車身來延長續航里程，提升使用經濟性。公司擁有的多款保溫節能材料均能滿足以上要求，特別是高效節能“隔音隔熱毯用玻璃纖維棉”。

嶺南控股：飛行汽車龍頭。

從公司近五年營收復合增長來看，近五年營收復合增長為-19.16%，過去五年營收最低為2022年的10.35億元，最高為2019年的79.72億元。

近5日嶺南控股股價上漲13.77%，總市值上漲了12.2億，當前市值為88.6億元。2025年股價上漲26.78%。

萬豐奧威：飛行汽車龍頭。

從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為47.68%，最高為2022年的8.09億元。

近5個交易日股價下跌23.11%，最高價為17.93元，總市值下跌了70.07億。

在垂直起降飛行器方面，公司eVTOL項目已聯動海外鉆石技術開發團隊。

新大洲A：回顧近30個交易日，新大洲A股價下跌2.49%，最高價為5.32元，當前市值為30.29億元。

奧聯電子：回顧近30個交易日，奧聯電子股價下跌51.33%，總市值下跌了5.54億，當前市值為19.93億元。2025年股價下跌-23.26%。

科力遠：近30日股價下跌2.55%，2025年股價上漲4.18%。

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