奇瑞汽車概念龍頭有哪些？據南方財富網概念查詢工具數據顯示，奇瑞汽車概念龍頭有：

長華集團：奇瑞汽車龍頭股。

從公司近五年扣非凈利潤復合增長來看，近五年扣非凈利潤復合增長為-14.68%，過去五年扣非凈利潤最低為2023年的9763.01萬元，最高為2019年的1.84億元。

回顧近5個交易日，長華集團有4天上漲。期間整體上漲8.5%，最高價為14.97元，最低價為12.04元，總成交量7917.33萬手。

公司主要從事汽車金屬零部件研發、生產、銷售，具備較強的配套開發、生產制造能力，經過數十年發展，逐步形成了以緊固件、沖焊件為核心的兩大產品體系，并作為一級供應商向國內主要乘用車制造商供應汽車零部件產品，與東風本田、一汽-大眾、上汽通用、上汽大眾、廣汽本田、東風日產、日產中國、長安福特、廣汽三菱等國內主要合資品牌以及長城汽車、上汽集團、奇瑞汽車、江鈴汽車等國內自主品牌建立了穩定的合作關系，實現了業務的穩步發展。在與眾多國內一線整車廠的長期合作中，公司不斷吸收先進技術和管理經驗，在管理水平、研發能力、制造工藝、質量檢測等方面取得了長足的進步，特別是在研發能力方面，公司不斷加大研發投入，形成了多項研發成果，產品配套能力不斷提高。作為國家高新技術企業，公司積極參與緊固件國家標準的起草制定，2015年公司研發中心通過浙江省企業技術中心認定，2017年通過寧波市企業研究院認定。隨著未來汽車核心零部件國產化率不斷提高，公司強大的研發能力、先進的制造水平和豐富的管理經驗為公司產品門類的拓展和市場份額的進一步擴大奠定了堅實基礎。

凱眾股份：奇瑞汽車龍頭股。

從近三年凈利潤復合增長來看，公司近三年凈利潤復合增長為4.42%，最高為2023年的9182.67萬元。

近5個交易日股價上漲1.83%，最高價為18.25元，總市值上漲了5935.94萬。

公司是一家擁有自主創新能力，掌握先進的減震系統材料配方和產品設計開發核心技術、專業化制造汽車懸架系統減震元件、踏板總成及高性能聚氨酯承載輪的高新技術企業。主要客戶包括上汽大眾、一汽大眾、上汽通用等國內主要轎車生產廠和通用全球、福特、大眾歐洲、保時捷、馬自達、鈴木等國外主流汽車廠。公司自主開發的轎車塑料踏板總成產品，成功實現了以塑代鋼和輕量化的設計理念，能有效的降低汽車重量，達到輕量化和節油的目的。該產品目前已廣泛用于上汽乘用車和吉利汽車，并進入上汽通用五菱、奇瑞汽車、北汽和南京依維柯等，市場前景廣闊。公司擁有一支經驗豐富、高素質的研發隊伍，涉及材料研發、產品設計與開發、工藝開發與模具設計、新技術開發、產品應用及延伸研究等多個專業，在材料技術、產品設計與制造技術、產品開發管理以及產品應用延伸研究等方面具備明顯優勢。

華陽集團：奇瑞汽車龍頭股。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，華陽集團近三年扣非凈利潤復合增長為30.25%，過去三年扣非凈利潤最低為2021年的2.59億元，最高為2023年的4.4億元。

回顧近5個交易日，華陽集團有4天上漲。期間整體上漲3.3%，最高價為36.1元，最低價為33.33元，總成交量4996.19萬手。

萬安科技：奇瑞汽車龍頭股。

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，過去三年扣非凈利潤最低為2021年的-2399.38萬元，最高為2023年的8361.01萬元。

2025年股價上漲12.28%。

毅昌科技：近30日股價上漲9.52%，2025年股價上漲16.19%。

常青股份：近30日股價上漲11.11%，2025年股價上漲10.37%。

兆豐股份：近30日股價上漲14.84%，2025年股價上漲19.48%。

數據僅供參考，不構成投資建議，據此操作，風險自擔，股市有風險，投資需謹慎。