據南方財富網概念查詢工具數據顯示，公路建設概念股：

一、海南高速：

從近三年扣非凈利潤復合增長來看，公司近三年扣非凈利潤復合增長為-58.62%，過去三年扣非凈利潤最低為2021年的-6203.73萬元，最高為2023年的-1062.11萬元。

公司主營業務分為公路建設、房地產開發、酒店服務三大板塊，正在全力推進濱海國際體育文化旅游項目。

近7日海南高速股價上漲1.75%，2025年股價下跌-23.73%，最高價為6.39元，市值為62.1億元。

二、中聯重科：

從中聯重科近五年營收復合增長來看，近五年營收復合增長為2.11%，過去五年營收最低為2022年的416.31億元，最高為2021年的671.31億元。

近7個交易日，中聯重科下跌0.27%，最高價為7.21元，總市值下跌了1.74億元，2025年來上漲1.23%。

三、中國交建：

中國交建從近三年凈利潤復合增長來看，近三年凈利潤復合增長為15.03%，最高為2023年的238.12億元。

中國交通建設股份有限公司的主營業務是基建設計、基建建設、疏浚和裝備制造業務。

中國交建近7個交易日，期間整體下跌1.17%，最高價為9.47元，最低價為9.66元，總成交量2.09億手。2025年來下跌-10.93%。

四、寶利國際：

寶利國際從近五年扣非凈利潤復合增長來看，過去五年扣非凈利潤最低為2022年的-1.09億元，最高為2019年的393.12萬元。

2022年3月9日回復稱，公司參與了阿爾及利亞東西高速公路建設，實現了專業瀝青料出口。

在近7個交易日中，寶利國際有3天上漲，期間整體上漲0.25%，最高價為4.26元，最低價為4.01元。和7個交易日前相比，寶利國際的市值上漲了921.6萬元。

五、達剛控股：

從達剛控股近三年扣非凈利潤復合增長來看，近三年扣非凈利潤復合增長為16.36%，過去三年扣非凈利潤最低為2022年的-3.35億元，最高為2021年的-1.07億元。

公司地處西安市高新區，公司以“制造—服務—制造”為主線，采取制造與服務并舉的方式，形成高端路面裝備研制業務+公共設施智慧運維管理業務+病媒防制與鄉村振興業務的大循環與大協同，產品及服務廣泛應用于公路建設與養護、公共設施管理、病媒防制及鄉村振興等多個領域。

近7日達剛控股股價下跌2.02%，2025年股價下跌-5.89%，最高價為6.3元，市值為18.87億元。

本文選取數據僅作為參考，并不能全面、準確地反映任何一家企業的未來，并不構成投資建議，據此操作，風險自擔。